Apakah komunikasi kecemasan dalam GMDSS?

TheSistem Kesusahan dan Keselamatan Maritim Global(GMDSS) ialah set protokol dan preskripsi peraturan yang diterima dan diterima pakai secara global, yang menjamin keselamatan navigasi dan penghantaran. Peralatan GMDSS digunakan untuk meningkatkan keselamatan dan menjadikannya lebih mudah dan cepat untuk menyelamatkan kapal, bot dan pesawat yang bermasalah. TheGMDSSmembolehkan kapal dalam kesusahan menghantar amaran menggunakan pelbagai sistem radio. Terima kasih kepada sistem ini, amaran mempunyai kontingensi yang sangat tinggi untuk diterima oleh pihak berkuasa penyelamat pantai dan/atau kapal lain di kawasan itu.

Sejak penciptaan radio pada akhir abad ke-19, kapal-kapal di laut telah bergantung pada kod Morse, yang dicipta oleh Samuel Morse dan pertama kali digunakan pada tahun 1844, untuk telekomunikasi kecemasan dan keselamatan. Tetapi min ini kelihatan sukar dan tidak cukup dipercayai untuk memastikan keselamatan di laut dalam jumlah penuh.

Oleh itu, Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO), sebuah agensi Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu yang mengkhususkan diri dalam keselamatan perkapalan dan menghalang kapal daripada mencemarkan laut, mula mencari cara untuk meningkatkan kesusahan maritim dan komunikasi keselamatan.

Sistem baharu, yang bergantung kepada cara satelit dan perkhidmatan radio darat, selain itu, ia telah menukar pemberitahuan kecemasan antarabangsa daripada berasaskan kapal ke kapal kepada berasaskan kapal ke pantai (Pusat Penyelarasan Penyelamat). GMDSS memastikan keupayaan kapal untuk memberi amaran dan mengesan kecemasan secara automatik untuk kes di mana tiada masa untuk menghantar panggilan SOS atau MAYDAY. Dan, buat pertama kalinya, sistem itu memerlukan kapal menerima siaran maklumat keselamatan maritim yang boleh menghalang kesusahan, yang menjadi sasaran utama. Pada tahun 1988, IMO meminda Konvensyen Keselamatan Nyawa di Laut (SOLAS), yang memerlukan kapal tertakluk kepadanya peralatan GMDSS yang sesuai. Kapal sedemikian dikehendaki membawa NAVTEX dan satelit EPIRB pada 1 Ogos 1993, dan perlu memuatkan semua peralatan GMDSS yang lain pada 1 Februari 1999. Kapal AS dibenarkan menggunakan GMDSS sebagai ganti peralatan telegrafi Morse oleh Akta Telekomunikasi 1996.

GMDSS telah memperkenalkan teknologi baharu yang telah mengubah sepenuhnya komunikasi radio maritim. Sistem baharu ini membolehkan amaran kecemasan dihantar dan diterima secara automatik dalam jarak jauh, dengan kebolehpercayaan yang lebih tinggi.

GMDSS terdiri daripada sistem yang berbeza, beberapa daripadanya adalah baharu, tetapi kebanyakannya telah digunakan lama sebelum ini. Sistem ini bertujuan untuk melaksanakan fungsi berikut: memberi amaran (termasuk penentuan kedudukan unit dalam kesusahan), penyelarasan mencari dan menyelamat, mencari (homing), siaran maklumat keselamatan maritim, komunikasi am dan komunikasi jambatan ke jambatan. Keperluan pengangkutan radio khusus bergantung pada kawasan operasi kapal, bukannya tonasenya. GMDSS juga mempertimbangkan instrumentasi sandaran bagi amaran kecemasan, dan sumber kuasa kecemasan.

Kapal rekreasi tidak perlu mematuhiradio GMDSSkeperluan pengangkutan, tetapi harus semakin menggunakan radio VHF dengan Panggilan Selektif Digital (DSC). Kapal di bawah 300 Gross tonage (GT) tidak tertakluk kepada keperluan GMDSS.

Peralatan GMDSS mestilah mudah untuk dikendalikan dan (di mana sesuai) direka bentuk untuk operasi tanpa pengawasan.

Makluman Kesusahan mesti boleh dilancarkan dari kedudukan di mana kapal biasanya dilayari (iaitu; jambatan). EPIRB juga dikehendaki dipasang berhampiran dengan tempat itu, atau berkeupayaan untuk pengaktifan jauh.

Versi ringkas peralatan yang diperlukan oleh SOLAS untuk dibawa ke atas kapal bagi setiap kawasan laut diterangkan di bawah.

Oleh kerana sistem radio berbeza yang digabungkan ke dalam GMDSS mempunyai had individu berkenaan dengan julat dan perkhidmatan yang disediakan, peralatan yang diperlukan untuk dibawa oleh kapal ditentukan oleh kawasan operasi kapal. GMDSS telah membahagikan lautan dunia kepada empat kawasan yang berbeza. Semua kapal dikehendaki membawa peralatan yang sesuai dengan kawasan laut atau kawasan tempat mereka berdagang.